ARTíCULOS Y NOTICIAS

02/08/1910 

El amianto en los nuevos fuselajes 02.08.2010 15:56 
Otra novedad de las estructuras de navegación, incluida China aparece amianto procesados, entre otros accesorios, las bridas y aislamiento. Llegar a esta conclusión, la remediación de asbesto y de consultoría Oyster Bay en Rotterdam después de una investigación encargada por la Inspección entre otros transportes (IVW). La CAA acepta esta señal muy en serio y llévelo con usted en las inspecciones. 

Desde 2002, la manipulación de materiales que contienen amianto en la construcción de nuevos buques prohibidos. Oyster Bay, los estudios sobre la marina y continental, también por encargo de los propietarios de los buques neerlandesa. "Nuestra tarea es detectar amianto.Ciertamente, no es solo en nuestro estudio, que los buques más antiguos, donde el asbesto se pudo procesar ", dice Clemens Smits, jefe del departamento y el director técnico de las inspecciones en Oyster Bay. "Los pontón con estructuras nuevas que aparecen en Rotterdam, también deben ser investigados. Hay aquellos de nosotros en China para la construcción de los cascos para dar consejos. Cuando se construye una nueva nave atrae la atención de todo el amianto siempre cubiertos de nieve por el trabajo. "Por lo tanto, sobre todo lugares escondidos, confundido el amianto se encuentra. "Pero en las juntas de acciones y tablero aislante de amianto se encuentra." Si Oyster Bay amianto se ha encontrado, normalmente es facilitada por los armadores con buen manejo. "Eso también depende de las banderas. neerlandesa propietarios de los buques y los propietarios para eliminar el amianto, que es nuestra experiencia. "Oyster Bay sugiere que el 90-95 por ciento de las inspecciones, el asbesto fue descubierto. 

IVW 
La misión de CAA fue también una medida de precaución para la seguridad de sus propios inspectores e inspectores de las sociedades de clasificación que realizan las inspecciones de la CAA. "Las empresas deben estar alerta de nuevo sobre el uso del amianto", dijo un portavoz de la CAA. "En el mar, la delegación neerlandesa en la OMI (Organización Marítima Internacional - ed) los demás países a conocer." Informes anteriores apuntaban principalmente a los buques en los materiales que contienen amianto que fueron procesados, incluyendo construido en Turquía. A raíz de estos informes de Oyster Bay IVW la dirección enviar expertos a una declaración sobre la investigación de materiales de amianto en barcazas bordo, para asegurarse de que se expida un certificado cuando todavía hay asbesto a bordo de un buque. 
Fuente: Interior prensa 

  

02/08/1910 

Blanco prohibición mundial del asbesto 

Prof. Lex Burdorf, Erasmus MC de expertos de amianto, apoya la prohibición mundial del asbesto blanco, ya que son más peligrosos que se pensaba. 

Construcción naval 

asbesto blanco ha sido prohibido o restringido la permitida en más de cincuenta países, incluidos los de la Unión Europea. El material se podrá seguir usando en China, India, Rusia, Brasil y muchos países en desarrollo. En los Países Bajos se debe utilizar el amianto hasta 1993, incluido el buque en Rotterdam. También por ejemplo, los techos y las tuberías de aguas residuales se realizan desde hace años de este mineral. 

Blanco y azul 
Prof. Lex Burdorf del Departamento de Salud Pública de los Estados Erasmus MC que el asbesto blanco es más peligroso que suponía hasta ahora. Llega a esta conclusión después de estudiar una serie de estudios epidemiológicos sobre este tema. amianto blanco (crisotilo), según él tan peligrosos como el amianto azul (crocidolita) cuando se trata de cáncer de pulmón. 

Convocatoria de la prohibición 
En el informe de la BBC habla por sí mismo Burdorf una prohibición mundial del asbesto blanco. Los colegas de la Organización Mundial de la Salud (OMS), la American Public Health Association y otros para insistir también, como muchos científicos. 

grupo de presión industrial 
La BBC, junto con un grupo de periodistas de investigación, el reportaje "En el interior del comercio mundial del amianto" sobre el tema presentado. Después de una investigación en cuatro continentes, los periodistas llegó a la conclusión de que existe un poderoso grupo de presión para el asbesto. Red de grupos de interés industriales gastan millones de dólares al año a un requerimiento judicial para impedir el informe de la BBC. 

Formado células inmunes 
Cáncer causado por las fibras de asbesto inhalado no es curable. Pues la vida se puede extender por varios meses a través de la cirugía y la quimioterapia. Estas intervenciones son particularmente serios. El Departamento de Enfermedades pulmonares, el Erasmus MC ha estado trabajando durante algún tiempo en una terapia donde las células inmunes del paciente están capacitados. Las células del sistema inmune aprende a reconocer las células tumorales como extrañas, algo que normalmente no podría. Esta terapia es de carácter experimental y no se utilizan actualmente en otros hospitales. 

Fuente: Erasmus MC, 02.08.1910 

  

29/07/1910 

90% de los buques que contengan amianto 

Escuche la entrevista con la ingeniería de Oyster Bay, en la amianto a bordo de buques. 

  

29/07/1910 

amianto de viabilidad y de la energía solar parece específico de la empresa 

El estudio de viabilidad "El amianto en el techo, de la energía en el lugar de trabajo, una iniciativa de la provincia de Overijssel, LTO y Interpolis se ha completado. Propósito del estudio era identificar si el amianto en combinación con la energía solar es rentable y lo que las oportunidades y amenazas para el sector agrícola. Viabilidad de una situación empresarial parece diferente. En el estudio, seis granjas de retirada del amianto real y un sistema solar instalado. Un total de 4896 m2 y la remediación de asbesto 151.890 Wp instalados. 

El estudio de viabilidad ha demostrado que muy específicas de la empresa y en parte depende de los costos de electricidad y evitar el consumo de electricidad de pico a que el empresario agrícola. La reducción del precio de los paneles solares de energía solar para hacer los individuos y los pequeños usuarios de energía sean rentables. A pesar del actual sistema de financiación es muy necesaria. 

Una encuesta realizada en el contexto del estudio de viabilidad reveló que en Ontario es un gran interés para retirar el amianto y la instalación de techos solares. Muestra una gran cantidad de amianto que se presente en los techos de edificios de la explotación, la media por explotación en 1075 m2 de Overijssel. La mitad de los encuestados en la encuesta indican dentro de dos años se eliminaría el amianto. 

Para el conocimiento y la experiencia para compartir con otros agricultores, y otros tienen dos jornadas de puertas abiertas celebrada en mayo. Aproximadamente 180 personas visitaron los días en que Van den Top agricultor y ganadero de vacuno en Dalfsen Kristen de su cargo-Delden. Adjunto Rietkerk lo dio a llamar para un proyecto de seguimiento dentro y fuera del sector. Se comprometió a trabajar para sí mismos allí. El desarrollo de una secuela ya está en marcha. 

fuente: Proyectos LTO Noord, 07/29/1910 

  

26/07/1910 

Sin embargo amianto en los buques nuevos 


07/28/2010 Aún amianto en buques nuevos, por rtvrijnmond 









El amianto en los buques, incluso en los buques nuevos, sigue siendo un problema importante.Dice que la unión de envío Nautilus. varios metros sobre el mundo no están cumpliendo con las normas internacionales. 


  

  

Estas normas prohíben el uso de asbesto. No sólo en los buques nuevos de países como China y Turquía trata de amianto. En los buques de amianto construyen y reparan el extranjero puede entonces de repente se llena de piezas en las que se incorporan. 

Juventud 
Nautilus trata especialmente los jóvenes que se venden en, para advertir contra los peligros del amianto. Mucha gente piensa que el amianto ya no está allí, que es algo del pasado.Reconocen que tampoco ". Sindicalista dice Rob Pauptit. "Sin embargo, a pesar de la OMI Organización Marítima Internacional en 2002 declaró que el amianto ya no es a bordo de buques se pueden utilizar, algunos de reclutamiento en el extranjero encontró que tanto el peso a levantar." 

Piezas 
Nautilus además advierte que en los buques de nueva construcción sin amianto, después de un astillero de reparación de un extranjero con el amianto pueden ser utilizados. De esta manera, una "limpia" buque todavía más "contaminados" con el amianto. 

Petrolero 
Empresa John T. Dordrecht Essberger del año pasado se enfrentó con un nuevo quimiquero nuevo lleno de amianto. "Tuvimos que ordenó que el barco a Turquía y el pensamiento que antes se requería", dice el director John Putter Cuando algunos ajustes a realizar por un astillero neerlandés, un empleado mayor reconocidas piezas de amianto. Miles de focas se encuentran a lo largo de la plenitud. Entonces decidió reorganizar todo el barco, porque nuestro pueblo no desea exponer. Eso llevó años y medio en suspensión y millones de euros. Que el buque no va a ganar dinero. " 

Supervisión 
Putter da por supuesto que él no es el único con el agente carcinógeno se enfrenta. De acuerdo con pegarle un tiro al control de los gobiernos en todo el mundo durante la construcción de buques de la falta. "En los Países Bajos siempre se comportaron mejor en la clase de chico, pero si algo pasa en Turquía, que está por su cuenta." 

Fuente: Radio Rijnmond 07/26/1910 







26/07/1910 

Industria del amianto se centra en los países en desarrollo 
  

26 de julio 2010 (IRIN) - Aunque el uso de asbesto prohibido o restringido en 52 países, continúa vendiendo los carcinógenos minerales en los países en desarrollo siguen sin disminuir.Los grupos de presión de la industria del amianto para apoyar la investigación científica a sus efectos nocivos a un mínimo. Esto salió a la luz después de la investigación por la noticia de la BBC y el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ). 

El asbesto fue hasta el año 1990 un importante material de construcción en América del Norte y Europa Occidental. Dado que los científicos son cada vez más encontró evidencia de que el mineral es carcinógeno, la mayoría de países han prohibido el amianto en estas regiones y su uso con reglas estrictas respecto. Incluso en Canadá, junto con Rusia y Brasil el mayor exportador de amianto, la industria de la construcción se utiliza raramente. 

Pero en los países en desarrollo, el amianto sigue siendo un material de construcción de uso común. Más de la mitad de los dos millones de toneladas de amianto fueron extraídos el año pasado, se exportó a los países en desarrollo como India y México, se dice en el archivo de la BBC y el ICIJ. La demanda de asbesto en estos países son grandes porque es fuerte y el material de bajo costo. En la India, después que el mayor mercado de China en el mundo de asbesto, el asbesto fue utilizado desde 2004 en un 83 por ciento. 

"Controlada" uso 
El Banco Mundial del año pasado, los países en desarrollo pidieron materiales de construcción alternativos para importar, pero los grupos de presión de la industria del asbesto que hacer que extinguió la manipulación indebida. Desde mediados de la década de 1980, el lobby del amianto mundial 75 millones de euros invertidos para mantener el comercio de amianto. Utiliza las mismas técnicas que el vestíbulo del amianto, la industria tabacalera: financiar la investigación que los riesgos sanitarios de amianto en tela de juicio. 

Un importante grupo industrial, el gobierno canadiense apoyada por el Instituto del Crisotilo dice que tipo de amianto se usa ahora, crisotilo o amianto blanco, mucho más seguro que las variantes de azul y marrón que antes eran estándar. Un "controlada" de usar este tipo de amianto por consiguiente, no suponen un grave riesgo. 

Evitar la prohibición 
Muchas organizaciones de salud, incluida la Federación Mundial de Asociaciones de Salud Pública (WFPHA), hablando desde el Instituto del Crisotilo. También de acuerdo al amianto consultor Gert Hendrickx fibra Conde, un laboratorio belga especializado en medio ambiente sobre el asbesto, no existen pruebas concluyentes de que el asbesto blanco es menos que eso sería perjudicial. "Las empresas canadienses quieren una prohibición, como en la mayoría de los países europeos a evitar", dice. 

El archivo de la BBC y ICIJ observa también un "controlado" el uso de amianto en los países en desarrollo es imposible porque la seguridad en el trabajo no está regulado estrictamente suficiente y demasiado dispersa amianto se utiliza. investigadores de la India estiman que para el año 2020, por lo tanto, aproximadamente un millón de muertes por la enfermedad del amianto se Geralt caerá en los países en desarrollo. 

Fuente: mo.be 26/07/1910 

  

Más dinero para 9 / 11 los trabajadores de rescate 
Los equipos de rescate que están desplegados después de los ataques terroristas del 11 de septiembre 2001 reciben una mayor cantidad de compensación que a principios de este año se ha acordado. El presupuesto total para todos los trabajadores se eleva a 772 millones de dólares en lugar de 657 millones, además, redujo la proporción de gastos legales debido a que un juez federal encontró que demasiado alto. Los abogados están ahora aceptando la cuarta parte del total en lugar de una tercera parte que se había acordado previamente. Tarifas por persona oscila desde 3250 usd. Para las personas que todavía no está enferma, pero tienen miedo de estar enfermo a 2 millones de dólares para los sobrevivientes que puedan demostrar una relación entre la muerte del trabajador y de su presencia en la Zona Cero después de septiembre 11 de 2001. Los trabajadores de rescate que respiraron aire contaminado como el amianto. Fuente: The New York Times 16 de junio 2010.